特斯拉的“黑科技”-4680电芯、CTC技术和一体化压铸技术

发布日期:2021-12-11 15:20
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4680电池:从第二代2170电芯到第三代4680电池
4680电池采用其直径和高度来命名,前两位代表直径,46mm;后两位代表高度,80mm。
相比起前一代2170电池,4680电池的能量提升5倍、续航里程提升16%、功率提升6倍、在电池组层面每千瓦时成本降低14%。
而且,4680电池采用无极耳技术,简化了电池生产过程中的绕制和涂料流程,提高导电面积,从而降低电芯内阻,提高电流。更低的内阻可以限制电池发热;更大的电流可以提升充电速度,4680电芯的充电速度可媲美2170电芯。
阳极方面,使用原始的硅作为阳极材料,不对硅本身进行加工,而是通过电极设计和涂层设计入手。并且在此方法下,相同的硅材料可生产的电池数量将大幅提升。在电池组层面,阳极每千瓦时成本降低5%,成本降至1.2$/KWh,车辆的续航里程增加20%。
阴极方面,采用无钴化的“高镍阴极”,每千瓦时成本降低15%。
天风证券于特认为4680电池有可能以标准化产品的形式推进应用,并可能凭借快充能力优于方壳电芯的特点,影响动力电池的未来格局。


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